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Poeira neles!

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Thu, 17 Dec 2009 10:38:00 +0000

Caricatura do Opala nº 17 do piloto Clóvis Concatto (Chulé).

Caricatura do Opala nº 34 do piloto Roberto Pruner (Beto).

Pegaram a estrada rumo a Floripa as caricas dos Opalas do Clóvis Concatto (nº 17) e do Roberto Pruner (nº 34), dois dos melhores pilotos de automobilismo na terra.

Foram direto para a garagem do amigo Francis Henrique do excelente blog Poeira na Veia, espaço voltado principalmente a provas em circuítos de terra de Santa Catarina.

Façam uma visita ao blog do Francis e vejam como o automobilismo de terra é levado a sério por lá, com bom público e pegas sensacionais.

Poeira neles!

O melhor dos melhores

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Fri, 11 Dec 2009 20:59:00 +0000

"Seja você quem for, seja qual for a posição social que você tenha na vida, a mais alta ou a mais baixa, tenha sempre como meta muita força, muita determinação e sempre faça tudo com muito amor e com muita fé em Deus, que um dia você chega lá. De alguma maneira você chega lá."
Ayrton Senna

Tricampeão mundial e lenda do automobilismo, Ayrton Senna foi eleito o melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos.
A eleição foi feita pela revista inglesa Autosport que ouviu 217 pilotos e ex-pilotos da categoria que escolheram os 10 melhores da história, de acordo com critérios próprios.
Os dez mais votados de uma lista de 40:
1º- Ayrton Senna (BRA)
2º- Michael Schumacher (ALE)
3º- Juan Manuel Fangio (ARG)
4º- Alain Prost (FRA)
5º- Jim Clark (GBR)
6º- Jackie Stewart (GBR)
7º- Niki Lauda (AUT)
8º- Stirling Moss (GBR)
9º- Fernando Alonso (ESP)
10º- Gilles Villeneuve (CAN)
Emerson Fittipaldi 12º e Nelson Piquet 13º.

Pickup Racing 2009 - Douglas Soares

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Fri, 04 Dec 2009 08:08:00 +0000

Caricatura da picape Chevrolet S10 nº 8 do piloto Douglas Soares (SP).

Douglas fez sua estréia este ano na Pickup Racing à bordo da picape Chevrolet S10 amarela de numeral 8 pela equipe M4T Motorsport (Banco BMG).
O piloto vem de uma temporada na Fórmula Atlantic e faz sua adaptação na categoria de turismo brasileira onde ocupa a 10ª colocação no campeonato com 37 pontos.
Para saber mais sobre a Pickup Racing acesse GPNews.

A 9ª e última etapa da temporada 2009 da Pickup Racing acontece neste domingo (6/12) em Interlagos, a largada será às 13 horas com transmissão ao vivo pela Rede Vida, Speed Channel e Race TV.
Depois só em 2010!

Carica da Caravan 1979

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Mon, 30 Nov 2009 12:35:00 +0000

Caricatura do Chevrolet Opala Caravan 1979 do Álvaro (SP).

A GM do Brasil lançou o Chevrolet Opala Caravan em 1975, sete anos após o lançamento do Opala, e foi sem dúvida, a perua mais querida dos brasileiros.
O fim da Caravan foi em 1992, junto com o Opala, e estima-se que naquele ano foram produzidas somente 13 unidades da Caravan Diplomata automática, sempre na versão duas portas (três portas).
A Caravan teve um final glorioso servindo de salva-vidas na sua versão ambulância, sendo esta versão a última unidade produzida pela GM da Caravan no país. Foram produzidas 1.000.000 de unidades desse clássico.
A GM anunciava, na época de seu lançamento, que o Chevrolet Opala Caravan era o primeiro "Station Wagon" brasileiro, mas me parece que já tínhamos por aqui a DKW Vemaguet (1956) e o Simca Jangada (1962), então...

As Pumas GTS da C.J.Check-up

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Mon, 23 Nov 2009 17:04:00 +0000

Essas belezuras aí em cima são do Rodrigo, proprietário da C.J. Check-up, e que viraram adesivos.
A C.J. Check-up (Osasco/SP) é uma oficina mecânica que possui o que há de mais moderno em equipamentos para realização de serviços de injeção eletrônica, carburação, adaptações e manutenção em veículos convencionais ou especiais.

Pickup Racing - Procura-se patrocinador

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Wed, 18 Nov 2009 16:52:00 +0000

Layout da picape Chevrolet S10 nº 27 do piloto Filipe Borges com espaços delimitados para patrocínio.

Duas vistas para Cota Diamante com 100% da área disponível (patrocinador exclusivo) e duas para Cota Master com 60% da área mais dois espaços de 20% cada.

Boa sorte ao Filipe!

Presente de Natal

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Thu, 05 Nov 2009 17:19:00 +0000

Estampe a caricatura do seu carro em camiseta e saia desfilando por aí...

Você que ama seu automóvel e gostaria de vê-lo caricaturado com carinho por quem adora automóveis também, entre em contato comigo pelo e-mail: ararenovaes@ig.com.br e solicite um orçamento sem compromisso.

Carica do Opala Diplomata 1985

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Mon, 19 Oct 2009 17:49:00 +0000

Depois do Opala de Luxo Coupé do Alexandre do post anterior, agora é a vez do Carlos, outro opaleiro inveterado, que também encomendou uma caricatura do seu Opala Diplomata 1985 cor champanhe.
Esse clássico tem motor de 300cv, preparado pela Molinacar/SP e câmbio de 5 marchas.
Como diria meu amigo Maurício Morais, um carro "classudo".
Lindo carro.

Caricas do Opala e Maverick

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Wed, 23 Sep 2009 11:38:00 +0000

Dois irmãos paulistanos tiveram seus clássicos caricaturados, o Alexandre é proprietário do Opala De Luxo 4100 (teto Las Vegas) ano 1979 e o Marcello do Maverick 6cc 1976 preto com faixas duplas na cor prata, esses "muscle cars brasileiros" estão em perfeito estado e são a alegria dos irmãos antigomobilstas.

Pickup Racing 2009 - João Ometto Neto

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Mon, 31 Aug 2009 17:37:00 +0000

Caricatura da picape Chevrolet S10 nº 96 do piloto João Ometto Neto (SP).

Com ótima passagem pela Stock Paulista (campeonato disputado no autódromo de Interlagos com os antigos carros Ômega da Stock Car) onde sagrou-se campeão da categoria em 2008, o piloto João Ometto Neto (Araras/SP) encara esse ano o Campeonato Pickup Racing a bordo da picape Chevrolet S10 (bolha) de numeral 96.
"A categoria está apresentando um formato muito mais interessante, com todas as picapes com o mesmo chassi tubular dos carros da Stock Car, e equipados com motor V8 aspirado de 5700 cilindradas", destaca João.
Desde 2008 a Pickup Racing passou a ser organizada pela Vicar e passou a fazer parte da Stock Car. Com isso as picapes agora tem tudo idêntico, motor, suspensão, câmbio e pneus, mas podem usar bolhas Chevrolet S10 ou Mitsubishi L200.
Boa sorte ao João nessa nova empreitada.

Carica da BMW 1600 Ti 1968

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Thu, 27 Aug 2009 11:31:00 +0000

Depois do Fusca Baja, saiu da "oficina" rumo a Sampa, a caricatura da (ou do?) BMW 1600Ti ano 1968 do Álvaro.
Essa preciosidade de 41 anos está com 98 mil quilômetros originais e, segundo seu proprietário, é fácil encontrar peças originais, apesar da idade, em qualquer concessionária BMW aqui no Brasil.

Carica do Fusca Baja

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Fri, 14 Aug 2009 19:09:00 +0000

Mais um Fusca saiu da "oficina" caricaturado, dessa vez foi o simpático Fusca Baja do Álvaro (São Paulo/SP) que curte fazer trilha com seu "besouro" motor 2000cc, 2 carburadores Weber 40, freio a disco nas quatro rodas, suspensão traseira de Kombi e dianteira com manga sobreposta, freio seletivo traseiro ou esquerdo 45cm de vão livre e "otras cositas más"...

"Os F1 do Ayrton" - O adeus com a WilliamsF1

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Wed, 05 Aug 2009 19:08:00 +0000

Williams FW16 (Renault V10 Aspirado) 1994

Fechando (infelizmente) a série "Os F1 do Ayrton" com a ilustração do Williams FW16 nº 2 de 1994.
Com sede de tornar-se tetracampeão do mundo na temporada de 94, bater muitos outros recordes e conquistar mais e mais vitórias, Ayrton Senna anunciou sua nova empreitada com a WilliamsF1 Team no dia 11 de Outubro de 1993, um mês depois de Alan Prost ter conquistado seu quarto título com a equipe e se despedir da Fórmula 1. Dessa maneira, Senna e o Williams FW16 eram considerados imbatíveis para a temporada 94 da categoria, porém, isso não se concretizou.
Tragicamente, o casamento entre Senna e Williams chegou ao fim na terceira corrida do ano, em Ímola (Itália), no dia 1º de Maio de 1994.
O que deveria ter sido um sonho acabava de se tornar uma tragédia.
Ayrton Senna da Silva (1960-1994).
FIM

"Os F1 do Ayrton" - O teste com a McLambo em 1993

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Mon, 03 Aug 2009 23:46:00 +0000

McLaren MP4/8B (Lamborghini V12 Aspirado) 1993

O primeiro teste da McLaren MP4/8B Lamborghini, toda branca, foi a portas fechadas no dia 20 de Setembro de 1993 no autódromo de Silverstone (Inglaterra) com Ayrton Senna e Mika Hakkinen.
O segundo teste foi em Portugal, também com Senna e Hakkinen, no autódromo do Estoril em Outubro do mesmo ano, onde Senna dava indícios de que a McLaren viria forte no ano seguinte:
"O motor é muito bom, mas precisa de um pouco mais de potência e sofisticação, mas tenho certeza que vai ser muito bom para a próxima temporada", e completa: "Seria interessante de ver este motor em Suzuka ainda este ano".
Ron Dennis, o todo-poderoso da McLaren, prontamente veta essa opção e diz que seus carros vão correr com motor Ford até o fim da temporada.
Pra saber mais sobre o teste com a McLambo clique aqui.

"Os F1 do Ayrton" - A consagração com a McLaren International, de 1988 a 1993

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Sat, 01 Aug 2009 22:34:00 +0000

McLaren MP4/4 (Honda V6 Turbo) 1988

McLaren MP4/5 (Honda V10 Aspirado) 1989

McLaren MP4/5B (Honda V12 Aspirado) 1990

McLaren MP4/6 (Honda V12 Aspirado) 1991

McLaren MP4/6B (Honda V12 Aspirado) 1992

McLaren MP4/7 (Honda V12 Aspirado) 1992

McLaren MP4/8 (Ford-Cosworth V8 Aspirado) 1993

Retornando a série "Os F1 do Ayrton" com as ilustrações das Mclaren usadas por Ayrton Senna e que o levaram a conquistar três campeonatos (1988, 1990 e 1991), dois vice-campeonatos (1989 e 1993) e um 4º lugar (1992) em sua passagem pela equipe de Ron Dennis.

Fusca Hot Rod

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Tue, 21 Jul 2009 13:10:00 +0000

Mais um brasiliense teve seu Fusca caricaturado, desta vez foi o Jefferson que transformou seu "besouro" em um Fusca Hot Rod e que ficou bastante contente com o resultado da caricatura.
Ainda bem né?
Abaixo ele nos explica as modificações feitas no Fusca Hot Rod:

Rebaixamento do teto.
Portas suicidas com abertura automática e amortecedores.
Painel de instrumentos todo feito a mão.
DVD com tela 7".
Bancos da Picasso.
Interior em couro bege.
Alavanca do câmbio recuada em 20cm para perto dos bancos, dando mais conforto para o motorista.
Redução da alavanca do freio de mão para 15cm.
Rodas aro 17" com pneus 235/45.
Freio a disco nas quatro rodas.
Câmbio alongado.
Motor com kit 1800cc de competição.
Faróis e retrovisores de moto Chopper.
Lança-chamas.
Strobos brancos na frente e vermelhos atrás (igula aos da polícia).
Buzina calhambeque 1929.
Pintura amarelo Ímola com flakes dourados e capô preto com flakes variados (mostrando até 11 cores diferentes ao sol).
Agora só falta a injeção eletrônica e suspensão a ar.
Ô Fuca invocado sô!!!

Carica do Jipe 51

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Sat, 18 Jul 2009 17:58:00 +0000

Dando um tempo com a série "Os F1 do Ayrton", que continua com as McLaren, para apresentar aos amigos do pedaço a caricatura do simpático Jipe (ou Jeep) do "jipeiro" Danilo (Vacaria/RS), que junto com seu filho, adora fazer trilha e brincar no barro com esse valente Jipinho de 58 anos devidamente "vitaminado" hehe...
Com a palavra Danilo e a "fórmula" desse valente off-road:
"Meu Jeep é um 51 com algumas modificações para melhorar a mecânica.
Ele tem motor AP 2.0 (um pouco "fuçado", foi polido o coletor de admissão e trocado o comando de válvulas) com câmbio de 5 marchas do Chevette. Caixa de transferência original. Freio a disco nas quatro rodas auxiliado a vácuo, sistema de direção do Santana, pedaleiras suspensas de Opala, bancos e volante do Logus e outras coisinhas mais que consumiram alguns trocados.
Tem me proporcionado muitas alegrias, dificilmente fica retido em trechos difíceis, que supera com tranquilidade. Há pouco mais de dois anos ele foi inteiramente desmontado (foi quando mudei o motor que era do Opala 4 cilindros), revisado de ponta a ponta e feita pintura nova completa, que conserva até hoje em perfeito estado.
Apesar do tipo de utilização a que é submetido "está nos trinks", pois após cada trilha que faço ele é entregue aos cuidados do Serginho, seu mecânico, que não lhe deixa faltar nada"
Vida longa ao Jipinho tchê!

"Os F1 do Ayrton" - A ascensão pela Lotus Engineering Ltd. 1985/1986/1987

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Sun, 12 Jul 2009 00:32:00 +0000

Lotus 97T (Renault-Turbo V6) 1985

Lotus 98T (Renault-Turbo V6) 1986

Lotus 99T (Honda-Turbo V6) - 1987

Continuando a série "Os F1 do Ayrton" com as ilustrações dos Lotus usados por Ayrton Senna nas temporadas de 1985, ano da primeira vitória na Fórmula 1, 1986 e 1987.
1985 - Lotus 97T
2 vitórias (Portugal e Bélgica)
2 segundos lugares
2 terceiros lugares
7 poles positions
3 voltas mais rápidas
16 GPs
4º lugar no Campeonato Mundial de Pilotos com 38 pontos.
1986 - Lotus 98T
2 vitórias (Espanha e Estados Unidos)
4 segundos lugares
2 terceiros lugares
8 poles positions
16 GPs
4º lugar no Campeonato Mundial de Pilotos com 55 pontos.
1987 - Lotus 99T
2 vitórias (Mônaco e Estados Unidos)
4 segundos lugare
2 terceiros lugares
1 pole position 3 voltas mais rápidas
16 GPs
3º lugar no Campeonato Mundial de Pilotos com 57 pontos.

Mais detalhes clique aqui "F1GirlsOnLine".

"Os F1 do Ayrton" - A estréia pela Toleman Group Motorsport em 1984

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Tue, 30 Jun 2009 22:34:00 +0000

Toleman-Hart TG183B - Gps do Brasil, África do Sul, Bélgica e San Marino.

Toleman-Hart TG184 - Gps da França e Mônaco.

Toleman-Hart TG184 - Gps do Canadá, EUA, Inglaterra, Alemanha, Áustria, Itália e Europa.

Toleman-Hart TG184 - GP de Portugal.

Dando sequência a série "Os F1 do Ayrton" com as ilustrações dos Toleman-Hart TG183B e TG184 usados por Ayrton Senna na temporada de 1984, ano de sua estréia na Fórmula 1.

Ayrton conseguiu os primeiros pontos de sua carreira ao chegar em 6º lugar nos GPs da África do Sul e Bélgica (ainda correndo com o ultrapassado Toleman TG183B), um feito e tanto pelo carro que pilotava.

A estréia do novo Toleman TG184 foi no GP da França, Ayrton larga em 16º mas abandona quando estava em 5º lugar. O primeiro pódio veio no GP de Mônaco com o 2º lugar e 3º nos GPs da Inglaterra e Portugal, último GP da temporada e também a despedida de Ayrton da equipe de Ted Toleman.

Os mecânicos da equipe agradeceram ao final do GP de Portugal com um cartaz:

"A Toleman nunca mais será a mesma sem Ayrton Senna."

Pra saber, ou relembrar, como foi a temporada completa dessa estréia pela Toleman clique aqui: "F1GirlsOnLine"

"Os F1 do Ayrton" - 4º teste

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Tue, 23 Jun 2009 22:59:00 +0000

Brabham BT52B (BMW-Turbo, 4 cilindros)

Fechando a série de testes de Ayrton Senna na Fórmula 1 em 1983 com a ilustração do Brabham BT52B usado por ele antes de assinar com a Toleman para a temporada de 1984.
Depois de bater recordes de pista e andar mais rápido que os pilotos titulares nos tres testes anteriores, Ayrton é convidado por Bernie Ecclestone, chefe e dono da equipe, para dar algumas voltas com sua Brabham no circuito francês de Paul Ricard no dia 14 de Novembro de 1983.
Clique no link "F1 Nostalgia" pra saber como foi esse quarto teste.

"Os F1 do Ayrton" - 3º teste

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Mon, 22 Jun 2009 22:47:00 +0000

Toleman TG183B (Hart-Turbo, 4 cilindros)

Depois dos testes na Williams e McLaren, Ayrton Senna testa pela primeira vez um Fórmula 1 com motor turbo, o Toleman TG183B.
O teste foi no dia 9 de Novembro de 1983 em Silverstone (Inglaterra)
Clique no link "F1 Nostalgia" pra saber como foi esse terceiro teste.

"Os F1 do Ayrton" - 2º teste

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Fri, 19 Jun 2009 16:47:00 +0000

McLaren MP4/1C (Ford-Cosworth V8)

Continuando com a série "Os F1 do Ayrton", com a ilustração do McLaren MP4/1C usado por Senna em seu segundo contato com um carro de Fórmula 1 no circuito de Silverstone (Inglaterra) no dia 27 de Outubro de 1983.
Clique no link "F1 Nostalgia" pra saber como foi esse segundo teste.

"Os F1 do Ayrton" - 1º teste

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Thu, 18 Jun 2009 17:57:00 +0000

Williams FW08C (Ford-Cosworth V8)

No dia 19 de Julho de 1983 em Donington Park (Inglaterra), Ayrton Senna teve seu primeiro contato com um Fórmula 1.
A convite de Frank Williams, dono e chefe da equipe Williams, Ayrton teve a oportunidade de testar a tão sonhada Williams nº 1 do campeão do mundo de 1982 Keke Rosberg.
Assim que vê a Williams pela primeira vez, Ayrton fala:
"É hoje!"
Pra saber como foi esse primeiro teste clique no link "F1 Nostalgia", excelente blog do Rianov Albinov.

"Os F1 do Ayrton" - de 1983 a 1994

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Thu, 18 Jun 2009 13:25:00 +0000

"Os F1 do Ayrton" é uma série de ilustrações de perfil de todos os carros de Fórmula 1 que o Ayrton Senna guiou em pouco mais de dez anos na categoria máxima do automobilismo mundial.
Do primeiro teste com a Williams FW08C no dia 19 de Julho de 1983 em Donington Park (Inglaterra) até a Williams FW16 do fatídico 1º de Maio de 1994 em Ímola (Itália).
Espero que gostem!

Reflexos, transparências e sombras

ararenovaes@ig.com.br (Ararê Ilustração) — Mon, 15 Jun 2009 16:15:00 +0000