"Os F1 do Piquet" - GPs da Áustria, Holanda, Itália e Canadá de 1978

McLaren M23B (Ford-Cosworth V8) GPs da Áustria e Itália.

Marlboro-McLaren M23B (Ford-Cosworth V8) GP da Holanda.

Brabham BT46 (Alfa-Romeo F12) - GP do Canadá.

Ainda em 1978, Nelson Piquet participou de mais quatro etapas do campeonato mundial de pilotos, três com a McLaren M23B da BS Fabrications, não marcou nenhum ponto.
Na Áustria abandonou por conta de um acidente e na Holanda com problemas de transmissão (nessa corrida o carro estava com as cores da Marlboro), e na Itália terminou na nona colocação.

Mesmo sem nenhum resultado expressivo, Piquet já era visto por muitos como uma promessa e rendeu elogios e uma profecia certeira do chefe de equipe da BS Fabrications, David Simms: "Aposto meu dinheiro, que Nelson Piquet será campeão mundial em três anos".
No Grande Prêmio do Canadá dia 8 de Outubro, última etapa do campeonato e já como piloto contratado da equipe Brabham, comandada por Bernie Ecclestone, Piquet participa da corrida com um terceiro carro da equipe, o Brabham-Alfa BT46 com o nº 66, terminou a prova na 11ª colocação.

"Os F1 do Piquet" - A estréia com o Ensign N177 em 1978

Ensign N177 (Ford-Cosworth V8) - 1978.

Pilotando o Ensign N177 nº 22 do Team Tissot Ensign, Nelson Piquet fez sua estréia na categoria máxima do automobilismo mundial no Grande Prêmio da Alemanha, disputado no circuíto de Hockenheim, no dia 30 de Julho de 1978, dez dias depois de ter andado pela primeira vez em um carro de Fórmula 1.
Largou em 21º (em um grid formado por 24 carros) e abandonou na 31ª das 45 voltas da prova quando ocupava a 12ª posição com problemas no motor do seu Ensign.

"Os F1 do Piquet" - O teste com a McLaren M23B em 1978

McLaren M23B (Ford-Cosworth V8) 1978.

O primeiro contato de Nelson Piquet com um carro de Fórmula 1 foi em um teste realizado em Silverstone (Inglaterra) no dia 20 de Julho de 1978. O carro utilizado foi um McLaren M23B, da equipe BS Fabrications, que era de Brett Lunger, piloto oficial da equipe.
Todos que presenciaram o teste ficaram impressionados com a maneira que Piquet baixava sucessivamente os tempos de volta, e a precisão das informações que, a cada parada nos boxes, ele transmitia para o acerto do carro.
O chefe da equipe, Dave Simms, ficou espantado com a velocidade e sensibilidade do brasileiro.
A marca atingida por Piquet foi de apenas 1 segundo inferior a obtida por Patrick Tambay, piloto da equipe oficial McLaren, que treinava no mesmo momento usando o novo modelo M26 com pneus macios, um carro muito superior ao M23B com pneus duros que Piquet testou.

"Os F1 do Piquet" - de 1978 a 1991

Pessoal, modifiquei este post porque quero fazer todos os Fórmula 1 pilotados pelo tricampeão Nelson Piquet em ordem cronológica.
Agora sim os carros serão postados seguindo essa ordem.
Primeiro será a McLaren M23B usado em um teste no circuíto de Silverstone em 1978, depois o Ensign N177 da sua estréia oficial em um Grande Prêmio de F1 e na sequência novamente a McLaren M23B e Brabham-Alfa BT46, todos em 1978.
Continuando em 1979 com as Brabham, já como piloto oficial da equipe, as Williams em 86/87, Lotus 88/89 e finalizando com as Benetton em 90 e 91.
Aguardem...

Todos os F1 de Ayrton Senna

Alô pessoal!
Estou colocando à venda o pôster "Todos os F1 de Ayrton Senna" em formato A3 (42 x 30 cm), impressão digital em papel couchet brilhante de alta qualidade.
São 20 carros, desde a Williams FW08C, seu primeiro contato com um Fórmula 1 em 1983, passando pelas Toleman, Lotus, McLaren (inclusive a McLambo toda branca) e finalmente a Williams FW16 de 1994.

Pedidos pelo e-mail: ararenovaes@ig.com.br

E por falar em Divisão 3...

Caricatura do Fusca nº 17 do Ingo Hoffmann (creditum).

Em 1973 o estreante na categoria Ingo Hoffmann foi o campeão da Classe A da Divisão 3 (Campeonato Brasileiro de Turismo) com o "pinico atômico" branco e azul de numeral 17.
Alguém poderia reeditar essa fusqueta hein?

Divisão 3 - O retorno III

Caricatura do Fusca nº 13 do Orlando Belmonte Jr.

Com a palavra Orlando Belmonte:

Depois de colocarmos no blog Divisão 3 nossa história na categoria e a vontade de colocar o carro novamente na pista, veio a primeira proposta, a GP Oficina Mecânica nos oferecendo a preparação do carro e toda assistência de pista.
Só tenho que agradecer ao Carlos, piloto do Puma nº 17 da CCC (Copa Clássicos de Competição) e seu pai Pedro preparador.
Gostaríamos de colocar o carro na pista ainda nesse primeiro semestre, porém falta patrocínio. Patrocínio esse que não seria necessariamente em dinheiro, estou precisando primeiro de uma funilaria, pintura e peças.
A idéia é manter o carro esteticamente como era em 1983 quando participei do Campeonato Paulista de Divisão 3 e do Brasileiro de Hot Car.
Esse carro não vai só aparecer na pista, tenho vários convites para exposição do carro, já tenho contato com editor executivo de uma revista e também de um jornal estadual para fazer uma matéria logo que o carro estiver pronto, vamos sempre escrever e fotografar todas as fases da restauração.
Tenho também o apoio de outros blogs.
Apóie também nossa idéia de trazer um autêntico Divisão 3 novamente às pistas.

Caso alguém se interessar ou indicar quem possa de alguma forma ajudar entre em contato com o Orlando através de seu e-mail: obelmonte13@gmail.com

Divisão 3 - O retorno II

Caricatura do Fusca nº 90 da Autozoom.

Guilherme Decamini está prestes a estrear na Copa Clássicos de Competição a réplica, muito bem feita por sinal, do famoso Fusca da Divisão 3 da Autozoom de numeral 90, e que fez história nas mãos dos pilotos Luis Antonio Siqueira Veiga (o Teleco), Luigi Giobbi e Alfredo Menezes de Mattos.
É um trabalho artesanal o que está sendo feito na construção desse "pinico atômico" da Autozoom, pra mim um ícone da colorida, barulhenta e veloz Divisão 3.
Vamos aguardar pela estréia dessa "fusqueta" no Templo.
Mais detalhes sobre o Fusca da Autozoom no blog do Mestre Joca.

Bia Figueiredo (Ana Beatriz)

Bia Figueiredo, carro nº 23 da equipe Dreyer & Reinbold Racing.

Domingo passado (14/03) Bia tornou-se a primeira mulher do Brasil a correr em uma categoria top do automobilismo mundial ao fazer sua estréia na São Paulo Indy 300. Terminou a prova na 13ª colocação, sem cometer erros ou se envolver em acidentes.
Ela obteve o melhor resultado entre os estreantes na categoria e entre as quatro mulheres que disputaram essa primeira etapa do campeonato.
Se cuida "Nanica" Patrick!

Carica do MP Lafer

Caricatura do MP Lafer 1979 do amigo Danilo (Vacaria/RS).

O MP Lafer foi produzido de 1974 a 1988, mas alguns exemplares foram comercializados até o ano de 1990. Ao longo de 15 anos foram feitos cerca de 4300 unidades e por volta de 1300 foram exportadas para os Estados Unidos, Europa e Oriente Médio.
Para saber mais sobre a história desse simpático carrinho clique aqui.

Mulher...

Mulher...

Que traz beleza e luz aos dias mais difíceis
Que divide sua alma em duas
Para carregar tamanha sensibilidade e força
Que ganha o mundo com sua coragem
Que traz paixão no olhar
Mulher,
Que ama incondicionalmente
Que se arruma, se perfuma
Que vence o cansaço
Mulher,
Que chora e ri
Mulher que sonha...
Tantas Mulheres, belezas únicas, vivas,
Cheias de mistérios e encanto!
Mulheres que deveriam ser lembradas,
amadas, admiradas e respeitadas
todos os dias...

Feliz Dia Internacional da Mulher!

História do 8 de março

Divisão 3 - O retorno

Meu amigo Maurício Morais colocou em seu blog essa bela ilustra aí em cima pra divulgar o retorno desses coloridos, velozes e barulhentos Fuscas da Divisão 3, os "pinicos atômicos", ao templo.

Algumas dessas maravilhas estão sendo restauradas ou reeditadas para competirem na Copa Clássicos de Competição que se inicia no próximo dia 7 de Março em Interlagos.

O caldeirão está fervendo e os aficionados pela D3, como nós, estão na expectativa desse retorno que com certeza será um sucesso.

Manda aí seu recado mestre Maurício:

"Pessoal, estou tão empolgado com o retorno dos pinicos ao templo que fiz esta arte que pode ser usada como selo para os blogs e sites e também virar adesivos para os aficionados motorizados.

A imagem está em alta definição para que todos possam copiar e mandar fazer adesivos.

Vamos divulgar o retorno desses carrinhos que fizeram história".

Clique aqui para ir direto ao blog do Maurício pegar sua cópia.

É só clicar com o botão direito do mouse na imagem ampliada e salvar em seu PC.

Vamos lá pessoal!

Vamos divulgar o retorno desses Fuscas maravilhosos às pistas.

Carica do Fusca "meia-nove"

Caricatura do Fusca 1969 do Douglas Soto Caros no "Templo", hehe.

Rodas aro 17" da Vasca e motor 1600 da Kombi, turbinado...
Deve andar uma barbaridade essa "fusqueta".
Taí Douglas, você e o Fusca turbo em Interlagos, pelo menos virtualmente.

Carica de avião?!

A primeira ilustra do ano...e outras estão chegando, afinal esse ano é 10!

Fazer a caricatura de um avião foi mais um desafio que resolvi encarar, e confesso que fiquei em dúvida se conseguiria. Mas fui em frente, e depois de vários "rabiscos", um pouco de inspiração e muita "transpiração" surgiu essa figurinha simpática aí de cima.
Gostei do resultado, e ainda bem que o proprietário também.