Geraldo Piquet - Fórmula Truck nº 3

Caricatura do Fórmula Truck (Mercedes-Benz Axor 2044) do piloto Geraldo Piquet.

Mais um da família Piquet teve seu "brinquedo" caricaturado, desta vez foi o anabolizado caminhão nº 3 do Geraldo Piquet (inicias GP de Grande Prêmio) que participa do Campeonato Brasileiro e Sul-americano de Fórmula Truck.
Geraldo terminou o campeonato desse ano na 5ª colocação.

Angi Munhoz - Porsche 907 - 1971/1972

Caricatura do belíssimo e eficiente Porsche 907, motor 2 litros e cerca de 240 HP.

Logo após a I Copa Brasil (nome dado ao torneio de protótipos), disputada em dezembro de 1970, esse Porsche 907 do espanhol Alex Soler Roig, foi comprado pelo piloto piracicabano Angi Munhoz que com ele estreou nas 100 Milhas de Tarumã de 1971 (ainda com as cores branco e azul) já com um 3º lugar, atrás somente de Emerson Fittipaldi com Lola T-210 e do príncipe/piloto Jorge de Bragation com Porsche 908/2 de 3 Litros.
Em 1972 o carro foi incorporado à equipe Bino-Motoradio e passa a ostentar as cores amarelo com faixas verdes. Angi participa dos 200 Km de Belo Horizonte (4º lugar), 500 Km de Interlagos (13º lugar) e da 2ª etapa do Campeonato Brasileiro em Interlagos, onde finaliza num ótimo 3º lugar.
Fonte: Blog do Mestre Joca.

Caminhão Scania G420 - TransOliveira

Caricatura do peso pesado Scania G420 da TransOliveira, empresa atuante na área de prestação de serviços de logística e transporte de cargas, sediada na cidade de Rio do Sul em Santa Catarina.

Angi Munhoz - De 1966 a 1970

Caricatura do DKW nº 48 detonando nas ruas do Circuíto de Piracicaba.

Caricatura do Puma Espartano 2000 cc nº 48, MM Concessionária Puma.

Caricatura do lindo, mas ineficiente, AC VW 1600 nº 86, Caninha Cavalinho.

Caricatura do Fusca 1900 cc nº 48 da MM Concessionária Puma.

Angi Munhoz - O começo com o Fusca em 1965

Caricatura do Fusca azul nº 4 em ação nas ruas do Circuíto de Piracicaba em 1965.

Foi com esse simpático Fusquinha azul Atlântico de numeral 4 que o piracicabano Angi Munhoz deu início a sua bem sucedida carreira de piloto profissional do automobilismo brasileiro.

Me parece que esse Fusca o Angi "emprestou" da sua irmã pra participar da prova, mas não disse exatamente o que pretendia fazer com o carrinho.

Vamos ver se o Angi aparece por aqui pra nos contar direito como foi essa história.

Dodge Dart Custom 1973

Caricatura do Dodge Dart Custom 1973 do Guilherme Altomar.

Mais um muscle car saiu da oficina e pegou a estrada rumo à capital federal.
Desta vez foi um robusto Dodge Dart Custom, batizado de Jegue Lee, do Guilherme Altomar que é presidente do BSB Roadrunners, o clube do V8 de Brasília.
Abaixo a "fórmula" desse V8tão:

Motor e preparação:
V8 318 com 400cv de potência
Comando de válvulas Competition Cams com 294°
Cabeçotes originais do motor a álcool, que possui câmara de combustão de 45cc
Taxa de compressão de 10,5:1
Coletor de admissão Edelbrock Performer RPM Air Gap
Carburador Holley 650 cfm
Tubos de descarga de 2,5"
Wideband Datalogger Fueltech
Contagiros Auto Meter Monster 5"
Radiador de alumínio
Distribuidor MSD
Bobina Mallory
Balancins roletados

Transmissão
Manual 4 marchas Clark
Tração traseira
Diferencial blocado
Buchas da suspensão de poliuretano

Interior
Bancos concha
Cinto de competição 4 pontos
Detalhes em caveira, pino de porta e manopla do câmbio

Exterior
Rodas American Racing 15x7, modelo Torq Thrust II
Pneus 195/60 na frente e 235/60 atrás

Ufa!

Kart nº 12 - Pedro E. Piquet

Caricatura do Pedro e seu kart nº 12 - eschola.com/AUTOTRAC.

Mais um integrante da família Piquet começa a se destacar no automobilismo.
Desta vez é Pedro Estácio Piquet, filho mais novo do tricampeão mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet.
Pedro compete na categoria Júnior Menor e terminou a Copa Brasil de Kart 2010 na 6ª colocação.

Logo da Comercial MM de Veículos S.A.

Finalmente vetorizado o adesivo da águia sobre rodas que a Comercial MM (Milton Masteguim) utilizava em seus carros de competição, Pumas e Fuscas, no final da década de 60 e início dos anos 70, esses adesivos mediam de 30 a 35 cm de diâmetro.

Segundo o Angi Munhoz, que foi um dos pilotos da equipe, só existe um exemplar desse adesivo em poder do Milton Masteguim e que emprestaria para que pudéssemos ver os detalhes e vetorizá-lo.

Agora com a vetorização, o adesivo está restaurado e salvo.

Obrigado ao Milton e ao Angi.

Ford GT40 - Volta rápida com Sidney Cardoso

Lendo o post do Saloma do Blog sobre o dia em que o jornalista Fernando Calmon sentou-se ao lado do Sidney Cardoso no Ford GT40 para dar uma volta pela pista do Rio de Janeiro me lembrei da caricatura que fiz, ha um bom tempo atrás, desse puro sangue das pistas e resolvi postar novamente, com alguns retoques e com o Fernando ao lado do Sidney.
O emocionante relato do Fernando Calmon é uma aula de pilotagem, leiam lá no Blog do Saloma e comentem aqui ( parece que já li isso em algum lugar...hehe).

Audi R15 TDI - American Le Mans Series 2009

A "oficina" aqui tá cheia de trabalho (graças à Deus!) e pra não ficar mais tempo sem postar nada, e antes que o Maurício Morais venha me puxar a orelha pelo sumiço, aqui vai uma carica que estava arquivada do lindo Audi R15 TDI de 2009 dando mais uma volta na BMW M3 GT2 no ALMS de 2009.
Logo teremos novidades, aguardem.

"Os F1 do Emerson" - 1971 - Um ano sem vitórias e a "experiência" com o Lotus Turbina

Lotus 72D (Ford-Cosworth V8) - Gold Leaf Team Lotus - 1971.

Lotus 56B Turbine (Pratt & Whitney) - Gold Leaf Team Lotus - Brands Hatch.

Lotus 56B Turbine (Pratt & Whitney) - World Wide Racing - GP de Monza.

Em 1971 Emerson não venceu nenhuma corrida e teve que se contentar com o papel de coadjuvante da temporada.

Num ano marcado por várias quebras (GPs da África do Sul, Espanha e Alemanha), um quinto lugar no Grande Prêmio de Mônaco, dois terceiros (França e Inglaterra) e um segundo lugar na Áustria, o brasileiro termina o campeonato na 6ª colocação com 16 pontos.

Emerson utilizou o Lotus 72C do ano anterior apenas nos dois primeiros GPs (África do Sul e Espanha) e o Lotus 72 versão D no restante da temporada, exceto no Grade Prêmio da Itália em Monza onde utlizou o Lotus 56B Turbina (dourado e preto) de numeral 5 chegando na 8ª colocação.
Nesse mesmo ano Emerson também utilizou o Lotus 56B Turbina em duas corridas extra campeonato, Brands Hatch (Inglaterra) no dia 21 de Março e uma corrida da Fórmula 5000 em Hockenheim (Alemanha) em 12 de Setembro.

Clique no link e leia a "experiência" de Emerson com o Lotus Turbina.

Ford Maverick GT-R 1974

Caricatura do invocado Ford Maverick GT-R ano 1974 do Marcelo Pfister (RJ).

Motor V8 302
Freio a disco nas quatro rodas
Comando 270
Distribuidor MSD
Dimensionamento Hooker
Cabeçote trabalhado
Coletor RPM Edelblock
Rodas American Racing 18 x 9/18 x 10
Pneus Yokohama Stock Car

Fórmula Vee NAJA - Made in Pira

Caricatura do Fórmula Vee NAJA sendo pilotado pelo Alemão (Zurk Racing), um dos construtores desse simpático monoposto.

Logo NAJA, nome do Fórmula Vee, e pra deixar bem claro é de minha autoria (criação e arte-final).

Meus conterrâneos Eduardo Moniz (velho conhecido), Chico Crivellari e os irmãos Francisco (Alemão) e Fábio Zurk são os responsáveis diretos na construção dessa "baratinha" e que promete ser um sucesso nas pistas.

Obrigado pessoal por terem me proporcionado o prazer de ter acompanhado algumas etapas da construção do Fórmula Vee e participar da primeira apresentação do monoposto (ainda sem a carenagem e debaixo de muita chuva) no autódromo do ECPA.

Parabéns a todos os envolvidos nesse projeto.

Aston Martin DBR9 GT1 Gulf - FIA GT1 2010

Meu companheiro de batalha, Maurício Morais, estranhou meu sumiço e me enviou um e-mail "cobrando" uma atualização do blog, então taí uma carica, que tava arquivada, do invocado Aston Martin DBR9 Gulf que disputa o campeonato FIA GT1.
Será que também estará participando nos dias 27 e 28 de Novembro da etapa do Mundial FIA GT1 aqui no Brasil em Interlagos?