DIMEP GT R1 by GT Racecars

Caricatura do muito bem feito protótipo Dimep GT R1 da família Pimenta.

Dimep pelos donos, GT pela empresa GT Racecars e R1 de roadster modelo 1.
Ficha técnica:
Chassis tubular em aço desenhado em CAD 3D e otimizado em software de elementos finitos.
Carroceria tipo roadster, em fibra de vidro e carbono, otimizada com recursos de CFD (Computer Fluid Dynamics)
Primeiro carro brasileiro a utilizar em competições oficiais um "Crash Box" dianteiro, para proteção do piloto em caso de colisão frontal, construído em fibra de carbono e honeycomb como na Fórmula 1 e nos protótipos da Le Mans.
Motor Chevrolet V8 de 6000 cc e 680 cv
Transmissão Xtrac 6 marchas sequencial
Pneus Pirelli 285/645 R18
Peso 970 Kg.
Velocidade máxima em Interlagos 253 Km/h.
Recorde de Interlagos, 1m36s999, para carros projetados e construídos no Brasil
Equipe da GT Racecars:
Engenheiro e projetistas: Jaime Gulinelli, Reinaldo Araujo, Rafael Santiago, Luiz Gozzani, Marcos Soares, Eduardo Cabral e Péricles Leite.
Construção: Antonio Gadelha e Gilvani Almeida.
Site da GT Racecars

Mini Challenge Brasil 2011 - Kreis Jr. - Mini 71

Caricatura do Mini nº 71 do piloto catarinense Kreis Jr. (Studio FM/SMS/RAUMAK).

O Mini Challenge é disputado em diversos países, entre os quais estão Espanha, Alemanha, Austrália, Nova Zelândia, Suíça, Reino Unido e agora também no Brasil.
O modelo MINI John Cooper Works CHALLENGE, usado na categoria, é importado da Inglaterra pela BMW Group Brasil, tem motor de 221 cv de 1600 cc, quatro cilindros em linha e turbocompressor, podendo atingir 240 Km/h. O peso mínimo, incluindo o piloto, é de 1.170 Kg.

Spyder Race nº 80

Caricatura do simpático Spyder Race nº 80 do piloto Alexandre Finardi.

O Spyder Race, desenvolvido pela empresa PW1-Tecnologia em Protótipos, utiliza como base tecnologia nacional como motor, câmbio entre outros componentes. A versatilidade do projeto possibilita a utilização de diferentes conjuntos mecânicos, o que faz com que o modelo faça sucesso em provas de longa duração espalhadas pelo Brasil, como Mil Milhas, 12 Horas de Tarumã, 500 Milhas de Londrina, entre outras. Entre 2004 e 2009, os protótipos Spyder Race fizeram parte do calendário Paulista de Velocidade no Asfalto, realizado no autódromo de Interlagos (SP). A partir de 2010 nasce a Copa Brasil Spyder Race, único campeonato nacional de protótipos disputado em oito etapas por diferentes pistas de todo o país.
Especificações técnicas:
Chassi: tubular, seguindo normas de segurança da FIA com carenagem de fibra de vidro. Motor: Volkswagen AP 2.0 de 230 cv
Câmbio: VW GTi 16V
Amortecedores: Koni Shocks (Holandês)
Injeção eletrônica: HIS PRO PW6
Peso com piloto: 700 Kg
Velocidade máxima: 218 Km (em Interlagos/SP)
Fonte: Wikipédia

Para saber mais sobre a Spyder Race clique aqui.

DJ Jack

DJ Jack detonando um som na caçamba do Nascar Truck Silverado nº 8.

Fiz essa arte/caricatura por encomenda do Nelsinho Piquet, ele queria presentear e fazer uma brincadeira com seu "big" amigo Jack que é DJ lá nos States.
Retratar, ou caricaturar, pessoas não é a minha "praia" mas gostei do resultado, e ainda bem que o Nelsinho e o DJ Jack também gostaram.
Se segura DJ!

Ayrton Senna - 21 de Março de 1960

McLaren MP4-12C GT3

Caricatura do MP4-12C GT3 da McLaren Automotive em parceria com a CRS Racing.

O McLaren MP4-12C GT3 (592 cv) vai marcar a volta da empresa britânica às categorias de automobilismo fora da Fórmula 1 após 12 anos. A McLaren fez fama nas provas de longa duração e de turismo com o F1 GTR, versão preparada do mítico F1, o primeiro esportivo da marca inglesa homologado para rodar nas ruas.

Em sua versão de pista, o MP4-12C GT3 utiliza a mesma célula de sobrevivência em fibra de carbono que pesa 75 Kg e foi feita para o carro de rua.

O motor de 3800 cc V8 biturbo (fabricado pela McLaren) também é o mesmo, mas modificado para as especificações de corrida e caixa de transmissão de dupla embreagem e 7 velocidades, inteiramente desenvolvidos para as pistas. A Bosch desenvolveu um novo sistema ABS e uma nova central eletrônica para o modelo, enquanto a McLaren produziu um novo kit aerodinâmico, com novas lâminas nas portas, um aerofólio fixo maior e apêndices no pára lama dianteiro.

O piloto oficial de testes da McLaren é o portugues Álvaro Parente, que também deve competir em algumas etapas do FIA GT na Europa.

A fabricante McLaren Automotive pretende fabricar um número limitado do MP4-12C GT3 somente para 2012.

Ferrari 458 GT2 - Una bella macchina

Caricatura da novíssima Ferrari 458 GT2, uma obra de arte que dispensa cenário.

O novo modelo 458 substituirá o F430 na temporada 2011 da Le Mans e American Le Mans Series e o brasileiro Jaime Melo (Risi Competizione) é quem está testando essa bela máquina da casa de Maranello.
Sua estréia em competições será no dia 19 de março na disputa das 12 Horas de Sebring, a primeira corrida da ALMS 2011.
Ferrari 458 GT2: motor V8, 4499 cc, 570 cv e 70 Kg mais leve que sua antecessora F430.
Una bella macchina.

Angi Munhoz - Fórmula Ford Bino - 1972/1973

Caricatura do Fórmula Ford Bino nº 15 (motor do Corcel), piloto Angi Munhoz, equipe Motoradio.

Angi participou do Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford de 1972 e 1973 pela equipe Motoradio terminando em 5º lugar no campeonato de 1973 pilotando um Fórmula Ford Bino de numeral 15.
Clique aqui e leia a história da Fórmula Ford no Brasil.

Chevrolet Silverado nº 8 - Nelsinho Piquet

Caricatura da picape Chevrolet Silverado que Nelsinho Piquet pilotará esse ano na Nascar Truck Series nos EUA.

Nelsinho vai correr em todas as 25 provas da temporada 2011 da Nascar Truck Series pela equipe de Kevin Harvick (também piloto) e que pretende ser o primeiro brasileiro a vencer na categoria e, dessa forma, abrir as portas para que outros jovens pilotos brasileiros se aventurem nos carros de turismo nos EUA.
A prova de abertura será no dia 18 de Fevereiro em Daytona.

Angi Munhoz - Alfa T33/3 - 1973

Caricatura da Alfa T33/3 (híbrida) do piloto piracicabano Angi Munhoz, equipe Motoradio.

Com esta Alfa T33/3 (ex equipe Jolly) com motor Ford V8 da equipe Motoradio, Angi obteve a segunda colocação na corrida denominada "Cascavel de Ouro" no dia 18 de Novembro de 1973, prova não válida para o Campeonato Brasileiro de Construtores da extinta Divisão 4.
Parece que esta Alfa T33/3 encontra-se hoje totalmente restaurada, com seu motor Alfa-Romeo V8 original, no acervo de um colecionador paulista.

Fusca 1971 - 1776 cc

Caricatura do sempre cultuado e adorado Fusca 1971 do Lucas Menegat de Bento Gonçalves/RS.

Abaixo alguns itens da "receita" do Fusca 71 que segundo o Lucas ainda está em finalização (?) hehe:
Motor 1776 cc
Bloco original
Virabrequim original forjado 69
Bielas originais forjadas
Pistões Mahle forjado 90,5
Camisas Mahle
Travas buchas de teflon
Cabeçotes 8 aletas originais trabalhados
Trabalho do cabeçote Sportsystem
Válvulas inox 40 x 35,5 mm
Molas duplas
Combustível: álcool
Câmbio original 8 x 33
Refrigeração radiador externo 900 ml
Freio dianteiro disco original
Freio traseiro disco Speedboxter
Suspensão dianteira catraca
Suspensão traseira original c/ amortecedores especiais
Roda Fuchs 5" e 6"
Pneus Potenza G3
Bancos originais
Volante Sandrini dec 60/70
Teto solar Rangtop
Ufa!!!

Parati CL 1988

Caricatura do VW Parati CL ano 1988 do Danilo da cidade de Vacaria/Rio Grande do Sul.

Karmann-Ghia 1966

Caricatura do Karmann-Ghia 1966 (saia e blusa) do Frederico C. de Araújo da cidade mineira de Três Pontas.

Clique aqui para saber a história do VW Karmann-Ghia no Brasil.

Geraldo Piquet - Fórmula Truck nº 3

Caricatura do Fórmula Truck (Mercedes-Benz Axor 2044) do piloto Geraldo Piquet.

Mais um da família Piquet teve seu "brinquedo" caricaturado, desta vez foi o anabolizado caminhão nº 3 do Geraldo Piquet (inicias GP de Grande Prêmio) que participa do Campeonato Brasileiro e Sul-americano de Fórmula Truck.
Geraldo terminou o campeonato desse ano na 5ª colocação.