Os carros do Nelson Piquet - Parte 3

Em 1996 foram realizadas duas corridas no Brasil do extinto BPR Global GT Series, organizadas e promovidas por Nelson Piquet, as 2 Horas de Curitiba e 4 Horas de Brasília.

Pilotando uma McLaren F1 GTR LM nº 01 e com o patrocínio da Hollywood, Piquet formando dupla com o venezuelano Johnny Cecotto, venceu as duas provas.

Os carros do Nelson Piquet - Parte 2

McLaren F1 GTR LM (Longtail) nº 42, com esse carro Nelson Piquet, em parceria com o finlandês J.J. Lehto e o britânico Steve Soper, participou da tradicional 24 Horas de Le Mans de 1997. Abandonou na volta 236.

McLaren F1 GTR LM: motor BMW V12, 6000 cc, 680 HP.

Os carros do Nelson Piquet - Parte 1

Os carros do Piquet é uma série de trabalhos que estou desenvolvendo para o tricampeão mundial de F1 Nelson Piquet, são ilustrações de perfil de todos os carros que ele correu exceto a Fórmula 1.

E pra começar, em ordem cronológica inversa, o Aston Martin DBR9 azul de numeral 1 que o Nelson participou (e venceu) em parceria com seu filho Nelsinho, Hélio Castroneves e o francês Christophe Bouchut as Mil Milhas Brasileiras de 2006 em Interlagos.

Essa foi a última participação de Nelson Piquet em competições oficias.

Caricatura do Truck Silverado nº 8 - Piquet Jr.

Chevrolet Silverado nº 8 da NASCAR Truck Series 2011 do Nelsinho Piquet com novo patrocínio da Bozzano/Jontex (?).

CCC 2011 - Passat "The Flash"

Caricatura do Passat nº 51 do piloto Dirceu Depret Jr. de Pirassununga/SP.

Dirceu participa este ano da Copa "Clássicos de Competição" categoria B (veículos de 1401 a 1600 cc) com seu Passat 1975 4P de 1500 cc, carro que ele chama carinhosamente de "The Falsh".
Senta a púa Dirceu!

Fórmula Truck 2011 - Geraldo Piquet

Caricatura do novo Mercedes-Benz Axor 2044 nº 3 do piloto Geraldo Piquet.

Os caminhões Axor 2044 da equipe ABF/Mercedes-Benz para a temporada 2011 da Fórmula Truck ganharam novo design e pintura predominantemente preta com detalhes em dourado. A carenagem recebeu ajustes que melhoram a refrigeração dos freios, pneus e amortecedores.
Com potência de cerca de 1300 cv do motor eletrônico Mercedes-Benz OM457LA, o Axor 2044 alcança a velocidade máxima de 240 Km/h.

DIMEP GT R1 by GT Racecars

Caricatura do muito bem feito protótipo Dimep GT R1 da família Pimenta.

Dimep pelos donos, GT pela empresa GT Racecars e R1 de roadster modelo 1.
Ficha técnica:
Chassis tubular em aço desenhado em CAD 3D e otimizado em software de elementos finitos.
Carroceria tipo roadster, em fibra de vidro e carbono, otimizada com recursos de CFD (Computer Fluid Dynamics)
Primeiro carro brasileiro a utilizar em competições oficiais um "Crash Box" dianteiro, para proteção do piloto em caso de colisão frontal, construído em fibra de carbono e honeycomb como na Fórmula 1 e nos protótipos da Le Mans.
Motor Chevrolet V8 de 6000 cc e 680 cv
Transmissão Xtrac 6 marchas sequencial
Pneus Pirelli 285/645 R18
Peso 970 Kg.
Velocidade máxima em Interlagos 253 Km/h.
Recorde de Interlagos, 1m36s999, para carros projetados e construídos no Brasil
Equipe da GT Racecars:
Engenheiro e projetistas: Jaime Gulinelli, Reinaldo Araujo, Rafael Santiago, Luiz Gozzani, Marcos Soares, Eduardo Cabral e Péricles Leite.
Construção: Antonio Gadelha e Gilvani Almeida.
Site da GT Racecars

Mini Challenge Brasil 2011 - Kreis Jr. - Mini 71

Caricatura do Mini nº 71 do piloto catarinense Kreis Jr. (Studio FM/SMS/RAUMAK).

O Mini Challenge é disputado em diversos países, entre os quais estão Espanha, Alemanha, Austrália, Nova Zelândia, Suíça, Reino Unido e agora também no Brasil.
O modelo MINI John Cooper Works CHALLENGE, usado na categoria, é importado da Inglaterra pela BMW Group Brasil, tem motor de 221 cv de 1600 cc, quatro cilindros em linha e turbocompressor, podendo atingir 240 Km/h. O peso mínimo, incluindo o piloto, é de 1.170 Kg.

Spyder Race nº 80

Caricatura do simpático Spyder Race nº 80 do piloto Alexandre Finardi.

O Spyder Race, desenvolvido pela empresa PW1-Tecnologia em Protótipos, utiliza como base tecnologia nacional como motor, câmbio entre outros componentes. A versatilidade do projeto possibilita a utilização de diferentes conjuntos mecânicos, o que faz com que o modelo faça sucesso em provas de longa duração espalhadas pelo Brasil, como Mil Milhas, 12 Horas de Tarumã, 500 Milhas de Londrina, entre outras. Entre 2004 e 2009, os protótipos Spyder Race fizeram parte do calendário Paulista de Velocidade no Asfalto, realizado no autódromo de Interlagos (SP). A partir de 2010 nasce a Copa Brasil Spyder Race, único campeonato nacional de protótipos disputado em oito etapas por diferentes pistas de todo o país.
Especificações técnicas:
Chassi: tubular, seguindo normas de segurança da FIA com carenagem de fibra de vidro. Motor: Volkswagen AP 2.0 de 230 cv
Câmbio: VW GTi 16V
Amortecedores: Koni Shocks (Holandês)
Injeção eletrônica: HIS PRO PW6
Peso com piloto: 700 Kg
Velocidade máxima: 218 Km (em Interlagos/SP)
Fonte: Wikipédia

Para saber mais sobre a Spyder Race clique aqui.

DJ Jack

DJ Jack detonando um som na caçamba do Nascar Truck Silverado nº 8.

Fiz essa arte/caricatura por encomenda do Nelsinho Piquet, ele queria presentear e fazer uma brincadeira com seu "big" amigo Jack que é DJ lá nos States.
Retratar, ou caricaturar, pessoas não é a minha "praia" mas gostei do resultado, e ainda bem que o Nelsinho e o DJ Jack também gostaram.
Se segura DJ!

Ayrton Senna - 21 de Março de 1960

McLaren MP4-12C GT3

Caricatura do MP4-12C GT3 da McLaren Automotive em parceria com a CRS Racing.

O McLaren MP4-12C GT3 (592 cv) vai marcar a volta da empresa britânica às categorias de automobilismo fora da Fórmula 1 após 12 anos. A McLaren fez fama nas provas de longa duração e de turismo com o F1 GTR, versão preparada do mítico F1, o primeiro esportivo da marca inglesa homologado para rodar nas ruas.

Em sua versão de pista, o MP4-12C GT3 utiliza a mesma célula de sobrevivência em fibra de carbono que pesa 75 Kg e foi feita para o carro de rua.

O motor de 3800 cc V8 biturbo (fabricado pela McLaren) também é o mesmo, mas modificado para as especificações de corrida e caixa de transmissão de dupla embreagem e 7 velocidades, inteiramente desenvolvidos para as pistas. A Bosch desenvolveu um novo sistema ABS e uma nova central eletrônica para o modelo, enquanto a McLaren produziu um novo kit aerodinâmico, com novas lâminas nas portas, um aerofólio fixo maior e apêndices no pára lama dianteiro.

O piloto oficial de testes da McLaren é o portugues Álvaro Parente, que também deve competir em algumas etapas do FIA GT na Europa.

A fabricante McLaren Automotive pretende fabricar um número limitado do MP4-12C GT3 somente para 2012.

Ferrari 458 GT2 - Una bella macchina

Caricatura da novíssima Ferrari 458 GT2, uma obra de arte que dispensa cenário.

O novo modelo 458 substituirá o F430 na temporada 2011 da Le Mans e American Le Mans Series e o brasileiro Jaime Melo (Risi Competizione) é quem está testando essa bela máquina da casa de Maranello.
Sua estréia em competições será no dia 19 de março na disputa das 12 Horas de Sebring, a primeira corrida da ALMS 2011.
Ferrari 458 GT2: motor V8, 4499 cc, 570 cv e 70 Kg mais leve que sua antecessora F430.
Una bella macchina.

Angi Munhoz - Fórmula Ford Bino - 1972/1973

Caricatura do Fórmula Ford Bino nº 15 (motor do Corcel), piloto Angi Munhoz, equipe Motoradio.

Angi participou do Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford de 1972 e 1973 pela equipe Motoradio terminando em 5º lugar no campeonato de 1973 pilotando um Fórmula Ford Bino de numeral 15.
Clique aqui e leia a história da Fórmula Ford no Brasil.