"Os F1 do Emerson" - O vice-campeonato em 1975

Emerson Fittipaldi e o lindo McLaren M23 (Ford-Cosworth V8) de numeral 1.

Na temporada de 1975 Emerson e o McLaren M23 nº 1, praticamente o mesmo carro do ano anterior, vence os GPs da Argentina e Inglaterra, chega em segundo nos GPs do Brasil, Mônaco, Itália e Estados Unidos e quarto no GP da França somando 45 pontos, 19,5 pontos atrás do austríaco Niki Lauda e sua Ferrari 312T, ficando com o vice-campeonato.
Entre os anos de 1972 e 1975, Emerson participou de 149 GPs (largou em 144), fez 6 poles, subiu ao pódio 35 vezes e venceu 14 Grandes Prêmios conquistando dois campeonatos e dois vice.

"Os F1 do Emerson" - O bicampeonato pela McLaren em 1974

McLaren M23 (Ford-Cosworth V8) da Equipe Texaco-Marlboro Mclaren de 1974.

Emerson Fittipaldi troca a Lotus pela McLaren em 1974 e a bordo do McLaren M23 vence os GPs do Brasil, Bélgica e Canadá, é segundo nos GPs da Inglaterra e Itália, terceiro na Espanha e Holanda, quarto na Suécia e Estados Unidos e quinto no GP de Mônaco somando 55 pontos (tres pontos a mais que o suíço Clay Regazzoni da Ferrari) e conquistando seu bicampeonato na Fórmula 1.

"Os F1 do Emerson" - Lotus 72E de 1973

Emerson Fittipaldi e o Lotus 72E (Ford-Cosworth V8) do vice-campeonato de 1973.

Em 1973 Emerson venceu os GPs da Argentina, Brasil e Espanha, no entanto perdeu o título para o escocês Jackie Stewart da Tyrrell. O sucesso do "Rato" na Fórmula 1 contribuiu fortemente para a entrada do Grande Prêmio do Brasil no calendário oficial da categoria no ano seguinte.

"Os F1 do Emerson" - O primeiro campeonato em 1972

Com o lindo Lotus 72D preto e dourado, patrocínio da John Player Special, Emerson Fittipaldi se tornou o primeiro piloto brasileiro a conquistar, um sonho quase impossível pra nós brasileiros até então, o título de Campeão do Mundo de Fórmula 1 de 1972. Emerson tinha 25 anos de idade e foi o mais jovem piloto a ganhar o campeonato da categoria máxima do automobiliso mundial, marca que viria a ser batida somente em 2005 pelo piloto espanhol Fernando Alonso.
O "Rato", apelido que recebeu aos 14 anos de idade quando ajudava o irmão Wilsinho nas corridas de kart, venceu naquele ano os GPs da Espanha, Bélgica, Inglaterra, Áustria e Itália, foi segundo nos GPs da África do Sul e França e chegou em terceiro do GP de Mônaco terminando a temporada em primeiro lugar no campeonato com 61 pontos.

Os carros do Nelson Piquet - Parte 10

Protótipo Espron BMW de 1998/99, motor BMW de 1900 cc (o mesmo do roadster BMW Z3) e 140cv, câmbio e suspensão dianteira do Fusca e suspensão traseira com molas helicoidais do Opala.

Clique aqui pra saber mais sobre o Espron.

Painted by Sid - Brasil

Parabéns Francis!!!

Clique aqui pra saber o porque da alegria do nosso amigo Francis e seu Fusca nº 2.

Racing Festival - Línea 16 - Ulisses Silva

Chaparral 2F Chevrolet_1967

Caricatura do Chaparral 2F, motor Chevrolet de 7 Litros, 525 HP e câmbio automático de 3 marchas.

Kart nº 12 - Pedro E. Piquet

Caricatura do kart nº 12 do Pedro Estácio Leão Piquet Souto Maior (Autotrac/Piquet Sports).

Os carros do Nelson Piquet - Parte 9

Polar Super Vê (Fórmula VW 1600) nº 12 do campeão da temporada de 1976 Nelson Piquet.

Das dez provas do campeonato Piquet venceu seis.

Clique no link pra saber sobre a história da Fórmula Super Vê no Brasil.

Picape F75 Ford

Acaba de sair da "oficina" (que continua em atividade...) a caricatura da Picape F75 amarela do Ralph Rocha que curte fazer trilha com seu "bravo" companheiro de estrada.

Os carros do Nelson Piquet - Parte 8

Nelson Piquet e o Fiat Uno preto nº 8 na Copa Fiat Uno, ou Fórmula Uno, de 1994.

Os carros do Nelson Piquet - Parte 7

BMW M1 Procar do Campeonato BMW Procar de 1979 e 1980. Piquet foi campeão do campeonato de 1980.

Campeonato BMW Procar.