3 coisas me chamam a tenção neste belo motor: 1º) As cornetas dos carburadores, todas cromadas, parecem uma coroa. 2º) A tampa do cabeçote. Lisinha, limpa, sem renhuras ou deformações desnecessárias, mostram que o projeto era bem acabado nos mínimos detalhes. 3º) Os escapamentos. Nele podemos sentir toda a potência desta máquina que é recordista de vitórias na Formula 1 e também a mais longeva usina de força da história da categoria. E tudo isto representado dignamente pelo grande ilustrador Ararê. Matou a pau.
Grande Mauricio, matou a pau no comentário. Talvez, o maior de todos os motores que correu na F1. E os detalhes do motor, desenhado pelo Ararê, então???
Maurício, e ainda você diz que não leva muito jeito com as "palavras"? Deixa disso cara...he, he. Você também matou a pau na sua descrição sobre esse vitorioso motor que surgiu em 1967 no GP da Holanda de F1 equipando as Lotus 49 de Graham Hill e Jim Clark, nessa "estréia" Hill fez a pole Clark venceu a corrida. Que estréia hein?
Motor Ford-Cosworth V8 do March 711 do Luiz Pereira Bueno - Equipe Hollywood (1972).
3 coisas me chamam a tenção neste belo motor: 1º) As cornetas dos carburadores, todas cromadas, parecem uma coroa. 2º) A tampa do cabeçote. Lisinha, limpa, sem renhuras ou deformações desnecessárias, mostram que o projeto era bem acabado nos mínimos detalhes.
ResponderExcluir3º) Os escapamentos. Nele podemos sentir toda a potência desta máquina que é recordista de vitórias na Formula 1 e também a mais longeva usina de força da história da categoria.
E tudo isto representado dignamente pelo grande ilustrador Ararê. Matou a pau.
Grande Mauricio, matou a pau no comentário. Talvez, o maior de todos os motores que correu na F1. E os detalhes do motor, desenhado pelo Ararê, então???
ResponderExcluirPormenores deliciosos.
ResponderExcluirOs meus parabéns. Muita arte e muito pormenor, perfeito.
Abraço
Maurício, e ainda você diz que não leva muito jeito com as "palavras"? Deixa disso cara...he, he.
ResponderExcluirVocê também matou a pau na sua descrição sobre esse vitorioso motor que surgiu em 1967 no GP da Holanda de F1 equipando as Lotus 49 de Graham Hill e Jim Clark, nessa "estréia" Hill fez a pole Clark venceu a corrida.
Que estréia hein?
Obrigado Maurício, Felipão e Tony Costa.
O desenho do carro já era lindo, os pormenores do famoso motor Cosworth DFV V8 então... ficou maravilhoso!
ResponderExcluirEspétacular!
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