Recebi e-mail do Dú Cardim e Ronaldo Nazar com a seguinte mensagem que passo pra vocês: "Amigos, montamos este blog para o Luizinho, n...

Caricatura do "nervoso" Kart nº 66 do piloto carioca Marcos Pompiano (DTM Performance) categoria Sênior A.

Um ano na blogosfera é quase uma eternidade, mas pretendo continuar. Nesse primeiro aniversário do blog quero agradecer as pessoas que me a...

Caricatura do protótipo Dimep GT R1 O bonito protótipo Dimep GT R1 é um projeto do engenheiro Jaime Gulinelli e foi construido em sua fábr...

Caricatura do Peugeot 307 (bolha) Stock Car nº 90 do campeão da temporada 2008 Ricardo Maurício .

Blitzen Benz de 1909: 21,5 litros e 200 HP. Para se ter uma idéia dos carros que competiam àquela época basta lembrar os alemães Blitzen Ben...

Itala de 1907: 14,5 litros e 40 HP. Os Grandes Prêmios tiveram início praticamente à mesma época que os próprios automóveis. Os primeiros G...

Caricatura do Ford GT40 nº 21 da Equipe Greco, comandada pelo pioneiro em corridas automobilisticas no Brasil, Luiz Antonio Greco, o "...

" Se alguém me dissesse que eu poderia ter três desejos atendidos, o primeiro seria entrar no automobilismo, o segundo chegar à Fórmul...

Caricatura do Porsche 907 do Angi Munhoz, Equipe Bino-Motoradio de 1972. O piloto Angi Munhoz, aqui de Piracicaba, participou do CBVE (Camp...

Orlando Menegaz (Carretera Chevrolet Corvette nº 9) ao volante da Maserati 4 CLT. Detalhe de um dos trabalhos que estou desenvolvendo para ...

Porsche 911 GT3 RSR dos irmãos Mello Breyner by Mário Pereira Está no ar mais um espaço para os apreciadores da arte automotiva fazerem sua...

Um dos maiores pilotos de todos os tempos, Nelson Piquet foi o primeiro brasileiro a se tornar tri-campeão mundial na Fórmula 1 nos anos de...