O Meianov do Gomov

Caricatura (a primeira do ano) do Lada "Meianov".

Apesar do DNA italiano, o simpático carrinho russo de numeral cabalístico pornô (tem acento?) 69, vai enfrentar sozinho um batalhão de APs nervosos e furiosos da Superclassic (Históricos de Competição) no campeonato desse ano. Vamos ver como o Meianov vai se comportar nas próximas corridas.
Ao Meianov e seu "intrépido" piloto, camarada F. Gomov, boa sorte e pé na tábua.

O Berta-Hollywood do Luizinho

Protótipo Berta-Hollywood do Luiz Pereira Bueno (1975).

Baseado no protótipo Berta-LR do argentino Oreste Berta (o mesmo que prepara os motores da atual Fórmula 3 sul-americana), Anísio Campos comandou a construção do novo Berta-Hollywood no Brasil. Seu motor era o Ford V8 (Maverick GT nacional) de 5000cc, e Luiz Pereira Bueno foi o piloto desse belo e bem acabado protótipo na Divisão 4 de 1975.
Já na abertura do campeonato daquele ano em Interlagos, Luizinho deu um passeio com o Berta-Hollywood baixando em nove segundos o recorde anterior do circuíto que era do Avallone-Chrysler.
Luizinho foi o campeão da temporada.
Infelizmente a Divisão 4 foi extinta (mais uma), o sonho acabou e o carro Berta-Hollywood...
Que fim levou o Berta-Hollywood do Luizinho Mestre Joca?

Com a palavra Mestre Joca:

Olá Ararê e turma...
Realmente, uma bela lembrança, quem viu o Berta-Hollywood em ação não o esquece facilmente.
De fato, somente um protótipo foi construido e assim mesmo este da Hollywood, pois a categoria sport protótipo argentina para o qual havia sido desenvolvido já estava nos seus estortes.
Assim, o Berta caiu como uma luva para a Hollywood que precisava de um carro vencedor para a Divisão 4 e para Oreste Berta desovar o protótipo.
Depois de 1976, quando a Divisão 4 acabou no Brasil, o carro ficou um tempo à disposição dos diretores da Souza Cruz, e com a dissolução da equipe Hollywood, foi vendido a um empresário de São Paulo.
Depois este carro foi negociado com um empresário argentino sediado no Brasil que o levou de volta à Argentina.
Consta - e me foi confirmado pelo Paulo Trevisan - que o carro ainda se encontra lá, na coleção particular do empresário.
É o que sei sobre este protótipo.
Abraço a todos.
Mestre Joca

Para saber mais sobre a Divisão 4 clique aqui Saloma do Blog.

François Cevert - 1944/1973

Albert François Cevert, Tyrrell-Ford 006 (1973).

6 de Outubro de 1973, GP dos Estados Unidos de F1, circuíto de Watkins Glen, treinos classificatórios para o último GP do ano.
O francês François Cevert faria sua última corrida como companheiro de Jackie Stewart, que havia anunciado sua decisão de se aposentar da Fórmula 1 depois de ter conquistado por antecipação o título da temporada, na equipe de Ken Tyrrell.
Cevert já estava confirmado como primeiro piloto da equipe Tyrrell para 1974 e já era apontado por muitos como favorito ao título.
Cevert precisava de um bom resultado nessa última prova da temporada para chegar ao vice-campeonato. Ele já havia assegurado o 4º melhor tempo nos treinos, mas resolve voltar à pista na tentativa de melhorar sua posiçao no grid. Em uma volta muito rápida ele perde o controle do seu Tyrrel nº 6, bate violentamente no guard rail do lado esquerdo da pista e é arremessado para o lado oposto, capotando e se arrastando de cabeça pra baixo pela "lâmina" de metal do guard rail por cerca de 100 metros.
François Cevert teve morte instantânea.
O acidente, ocorrido em uma das épocas mais perigosas da Fórmula 1, é até hoje considerado um dos mais graves e brutais da categoria.
Para saber mais sobre François Cevert clique aqui "GPtotal".

O Surtees TS9B do Luizinho

Surtees-Ford TS9B do Luiz Pereira Bueno (1973)

Em 11 de Fevereiro de 1973, o Brasil entra oficialmente no mundo da Fórmula 1, e novamente a Equipe Hollywood aluga um carro para Luiz Pereira Bueno participar da prova histórica, dessa vez é um Surtess TS9B azul e branco de numeral 23.
Luizinho largou na 20ª posição do grid e terminou a prova em 12º lugar, a 4 voltas do vencedor Emerson Fittipaldi e sua Lotus 72 preta e dourada.
Para saber mais sobre essa "experiência" do Luizinho com o Surtees TS9B acesse o site "BandeiraQuadriculada".

Detalhe do March 711 do Luizinho

Motor Ford-Cosworth V8 do March 711 do Luiz Pereira Bueno - Equipe Hollywood (1972).

O March 711 do Luizinho

March-Ford 711 do Luiz Pereira Bueno - Equipe Hollywood (1972).

No dia 30 de março de 1972 foi realizada a primeira corrida de Fórmula 1 no Brasil, era uma prova extra-campeonato, muito comum naquela época, portanto não contava pontos para o Campeonato Mundial. A prova contou com doze carros.
A Equipe Hollywood alugou um carro March 711 (motor Ford-Cosworth V8) para seu piloto Luiz Pereira Bueno participar da corrida histórica. Luizinho fez o décimo tempo nos treinos de classificação e terminou a prova na sexta colocação, à tres voltas do líder.
Se não fosse uma prova extra-campeonato, Luizinho já teria marcado um ponto (pelos critérios da época) em sua primeira participação na Fórmula 1.
Ao Luiz Pereira Bueno todo meu respeito e admiração.

A ilustração do March 711 do Luizinho vai virar pôster, se você estiver interessado em comprar o seu é só entrar em contato pelo meu e-mail ok?