Opala Divisão 3 - Equipe Eletroradiobraz

Caricatura do Opala nº 84 do Pedro Victor de Lamare.

Depois de uma árdua "garimpagem" por imagens do Opalão SS azul metálico de numeral 84 do tri-campeão da Divisão 3 (71/72/73) Pedro Victor de Lamare, consegui finalmente concluir a caricatura desse carro, pra mim o mais bonito e bem acabado dos Opalas que correram na Classe C da extinta Divisão 3 (carros turismo de fabricação nacional e modificados para corridas).
Motor Chevrolet 4100cc, 240 HP, 3 carburadores Weber 48, câmbio ZF de 5 marchas, freio a disco nas quatro rodas, suspensão totalmente preparada e rodas e pneus de competição.
O carro era tão bem feito que Pedro V. de Lamare conseguia fazer a curva 1 de Interlagos (antigo) em 5ª marcha e com o pé embaixo.
Que fim levou esse carro???

American Le Mans Series 2009 - Parte 2

Caricatura da BMW E92 M3 GT2, classe LMGT2, da Rahal Letterman Racing Team.

American Le Mans Series 2009

Caricatura da Ferrari F430 GT2, classe LMGT2, do brasileiro Jaime Melo Jr.

A American Le Mans Series foi criada em 1999 e em dez temporadas completas vários pilotos brasileiros já passaram por ela, mas o único que conquistou um título nessa categoria foi o paranaense Jaime Melo Jr.
O brasileiro participa do campeonato da ALMS 2009 com uma Ferrari F430 GT2 da Rizi Competizione na classe LMGT2 e terá como companheiro o alemão Pierre Kaffer e em algumas etapas o finlandês Mika Salo.
Jaime foi campeão da classe LMGT2 da ALMS em 2007 formando dupla com Mika Salo conduzindo uma Ferrari F430 GT2. Em 2006 o paranaense havia conquistado o título do Mundial FIA GT correndo pela equipe AF Corse, também de Ferrari.
"No campeonato de 2008 ganhamos corridas importantes, como as 24 Horas de Le Mans e 10 Horas de Atlanta, e a perspectiva para 2009 é de vitórias e de disputar o título da LMGT2" disse Jaime Melo.
Após três etapas disputadas (Sebring, St. Petersburg e Long Beach) a dupla Jaime Melo/Pierre Kaffer ocupa a vice-liderança da LMGT2 com 46 pontos.
A próxima etapa da American Le Mans Series será no dia 17 de maio em Utah.

Fusca Divisão 3 - Pinico atômico

Caricatura do Fusca nº 90 da Equipe Autozoom.

Esses Fuscas da extinta Divisão 3, década de 1970, eram um laboratório de experiências técnicas, motor 1600cc com dois carburadores "Weber" de corpo duplo, caixa de câmbio de 5 marchas, virabrequins roletados, pistões forjados, sistemas de refrigeração do óleo sofisticados, carrocerias com pára-lamas alargados, tomadas de ar por todos os lados e pneus tão largos quanto os de Fórmula 1 da época.
Eram extremamente velozes, principalmente nas curvas, e chegavam a atingir a velocidade de 190/200 Km no final do antigo retão de Interlagos.
Era uma categoria fantástica, colorida, barulhenta...
Bons tempos.

"Campeão Mundial sem Título"

José Carlos Pace (Moco) e seu Brabham BT44 de 1975.

Como destacou o jornalista Luiz Carlos Lima em seu livro biográfico "Campeão Mundial sem Título", José Carlos Pace faleceu no momento mais destacado de sua carreira, quando figurava em todas as listas de provável campeão mundial de 1977.
Pace morreu no dia 18 de março de acidente aéreo, naquele mesmo ano em que era apontado como favorito ao título.
José Carlos Pace (1944/1977).
Ao Moco, todo respeito e admiração.